Kolory świateł kierunkowskazów stosowanych w pojazdach i naczepach

Kolory świateł kierunkowskazów są ściśle regulowane przez przepisy drogowe w poszczególnych krajach, ponieważ mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Kolor świateł kierunkowskazów nie tylko sygnalizuje innym uczestnikom drogi zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu, ale także ma za zadanie unifikować sygnalizację świetlną w pojazdach w różnych częściach świata. W tym artykule przyjrzymy się kolorom świateł kierunkowskazów stosowanych w pojazdach i naczepach, różnicom w przepisach dotyczących kolorów, ich funkcji i znaczeniu w kontekście bezpieczeństwa drogowego.

Tradycyjne kolory świateł kierunkowskazów

Żółty bursztynowy – standard w Europie i Polsce

W Europie, w tym w Polsce, standardowym kolorem świateł kierunkowskazów jest żółty bursztynowy. Przepisy unijne jasno precyzują, że zarówno w pojazdach osobowych, ciężarowych, jak i w naczepach, światła kierunkowskazów muszą emitować światło w kolorze żółtym samochodowym, czyli bursztynowym. Ten kolor jest stosowany od dekad i stanowi podstawowy element systemu oświetleniowego pojazdów poruszających się po drogach europejskich.

Żółty bursztynowy ma kilka zalet, które czynią go idealnym wyborem do sygnalizowania zmiany kierunku:

• Dobrze widoczny zarówno w dzień, jak i w nocy.
• Nie kojarzy się z innymi kluczowymi sygnałami świetlnymi w pojazdach, takimi jak czerwone światła stopu.
• Nie oślepia kierowców jadących z tyłu lub z boku, co jest ważne w gęstym ruchu miejskim i na autostradach.

Kolor żółty jest stosowany zarówno w przednich, jak i tylnych lampach kierunkowskazów, a także w bocznych kierunkowskazach montowanych na nadkolach lub lusterkach bocznych.

Czerwony – stosowany w Ameryce Północnej

W przeciwieństwie do standardów europejskich, w Stanach Zjednoczonych oraz w niektórych krajach Ameryki Północnej dopuszcza się używanie czerwonych kierunkowskazów na tylnych lampach pojazdów. System ten funkcjonuje na zasadzie łączenia świateł kierunkowskazów z innymi sygnałami świetlnymi, zwłaszcza z lampami hamulcowymi.

Czerwone światła kierunkowskazów w pojazdach produkowanych na rynek amerykański są często zintegrowane z tylnymi światłami stopu. W praktyce oznacza to, że to samo światło może pełnić różne funkcje: jako kierunkowskaz podczas zmiany pasa ruchu i jako światło hamowania.

Chociaż taki system jest szeroko stosowany w USA, istnieją pewne wady tego rozwiązania:

• Możliwość dezorientacji kierowców: Kierowcy mogą mieć trudności z odróżnieniem, czy pojazd hamuje, czy sygnalizuje zamiar skrętu, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.
• Mniejsza widoczność sygnalizacji w ciągu dnia: Czerwone kierunkowskazy, zwłaszcza w warunkach dziennego oświetlenia, mogą być mniej widoczne niż żółte światła, co jest szczególnie problematyczne na autostradach.

Mimo to, w Stanach Zjednoczonych system ten jest uważany za dopuszczalny, a w pojazdach importowanych z USA, przed ich rejestracją w Europie, właściciele często muszą dokonywać przeróbek, aby dostosować kolor kierunkowskazów do europejskich norm.

Kolory kierunkowskazów w naczepach

Naczepy, podobnie jak pojazdy silnikowe, muszą być wyposażone w kierunkowskazy, które sygnalizują manewry zmiany kierunku lub pasa. Przepisy dotyczące oświetlenia naczep są ściśle regulowane, a w większości krajów na całym świecie obowiązują podobne zasady jak w przypadku pojazdów osobowych i ciężarowych.

Żółte kierunkowskazy w naczepach w Europie

W Europie kierunkowskazy w naczepach muszą emitować żółte światło. Ze względu na większe wymiary naczep, konieczne jest wyposażenie ich w dodatkowe boczne kierunkowskazy, które są montowane wzdłuż boków naczepy. Takie rozwiązanie zapewnia lepszą widoczność sygnalizacji zmiany kierunku dla innych uczestników ruchu drogowego, zwłaszcza podczas manewrowania na drogach wielopasmowych, gdzie naczepy mogą być trudniejsze do zauważenia.

Boczne kierunkowskazy naczep emitujące żółte światło są istotne, szczególnie w warunkach słabej widoczności, takich jak noc czy gęsta mgła. Przepisy regulują również intensywność światła emitowanego przez kierunkowskazy w naczepach, aby były one dobrze widoczne z odpowiedniej odległości.

Czerwone kierunkowskazy w naczepach w Ameryce Północnej

Podobnie jak w przypadku pojazdów silnikowych, naczepy w Ameryce Północnej mogą być wyposażone w czerwone kierunkowskazy, zwłaszcza na tylnej części. Na rynku amerykańskim standardem jest łączenie funkcji kierunkowskazu i światła hamowania w jednej lampie, co oznacza, że naczepa może emitować czerwone światło zarówno podczas sygnalizowania skrętu, jak i podczas hamowania.

Tego typu system, choć popularny w USA, budzi pewne kontrowersje w Europie, zwłaszcza z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego. W pojazdach importowanych z Ameryki Północnej, które są rejestrowane w krajach europejskich, takie rozwiązanie musi zostać zmodyfikowane – wymiana czerwonych kierunkowskazów na żółte jest wymagana przed uzyskaniem homologacji.

Specjalistyczne zastosowania i adaptacje

Pojazdy specjalne i pojazdy uprzywilejowane

W niektórych pojazdach specjalnych oraz uprzywilejowanych, takich jak pojazdy służb ratunkowych, możliwe są pewne modyfikacje dotyczące sygnalizacji świetlnej, w tym również koloru kierunkowskazów. W takich pojazdach kolor kierunkowskazów może być dostosowany do specyficznych potrzeb sygnalizacji ostrzegawczej.

Jednakże, w zdecydowanej większości przypadków nawet pojazdy specjalne w Europie muszą stosować standardowe żółte kierunkowskazy. Dodatkowe sygnały świetlne, takie jak niebieskie światła ostrzegawcze, pełnią osobne funkcje i nie zastępują kierunkowskazów.

Dynamiczne kierunkowskazy

Dynamiczne kierunkowskazy, które emitują sekwencyjne światło żółte, stają się coraz bardziej popularne w pojazdach wyższej klasy oraz w naczepach nowoczesnych pojazdów ciężarowych. Technologia ta, oparta na diodach LED, pozwala na bardziej precyzyjne i czytelne sygnalizowanie manewrów na drodze. Dynamiczne kierunkowskazy są atrakcyjne wizualnie, a jednocześnie zwiększają bezpieczeństwo, ponieważ sekwencyjne światło jest bardziej widoczne w dynamicznych warunkach jazdy.

Technologia ta jest powszechnie stosowana w Europie i jest zgodna z przepisami dotyczącymi barwy sygnalizacji świetlnej, co sprawia, że żółty kolor jest nie tylko zgodny z normami, ale także funkcjonalny w nowoczesnych systemach oświetleniowych.

Podsumowanie

Kolor świateł kierunkowskazów w pojazdach i naczepach jest kluczowym elementem systemu bezpieczeństwa drogowego. W Europie, zgodnie z obowiązującymi normami, żółty bursztynowy pozostaje standardem, co jest spójne z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi sygnalizacji świetlnej. Z kolei w Ameryce Północnej dopuszczalne są czerwone kierunkowskazy, co prowadzi do różnic między systemami oświetleniowymi w różnych częściach świata.

Dostosowanie kolorów kierunkowskazów do lokalnych przepisów jest obowiązkowe podczas importu pojazdów, a dynamiczne rozwiązania, takie jak kierunkowskazy LED, oferują nie tylko nowoczesną estetykę, ale również zwiększoną funkcjonalność i bezpieczeństwo.